Yêu cầu các địa phương có dự án Vành đai 4 đi qua đảm bảo tiến độ cam kết

Theo đó, để đảm bảo tiến độ dự án, bên cạnh việc yêu cầu các địa phương đảm bảo tiến độ, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cũng đề nghị Sở Giao thông vận tải Hà Nội tổ chức xem xét hồ sơ thiết kế kỹ thuật, dự toán các gói thầu xây lắp đồng thời với quá trình hoàn thiện hồ sơ của Ban và đơn vị tư vấn thiết kế.

Người dân nhận đền bù giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 4.

Với Sở Xây dựng Hà Nội, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội đề nghị cần quan tâm đến vấn đề nguyên vật liệu xây dựng. Cụ thể, theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, với nguồn vật liệu xây dựng thông thường cung cấp cho các dự án trên địa bàn thành phố Hà Nội chủ yếu được cung cấp từ các tỉnh lân cận.

Tuy nhiên, do các tỉnh cũng triển khai nhiều dự án lớn nên việc cung cấp cho dự án Vành đai 4 cũng sẽ gặp nhiều khó khăn, đồng thời giá vật liệu có nguy cơ bị đội giá. Để đảm bảo nguồn cung cấp, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội chủ trì cùng các Sở ngành liên quan như Tài Chính, Tài nguyên và Môi trường,… tổ chức khảo sát, công bố giá vật liệu xây dựng thông thường cho dự án tại mỏ trên cơ sở bám sát diễn biến của thị trường xây dựng.

Trở lại với công tác giải phóng mặt bằng, được biết, dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 đoạn qua Thủ đô Hà Nội có tổng diện tích đất phải thu hồi lên tới 798,01ha, với 16.633 hộ dân phải thu hồi đất và thời hạn bàn giao 100% mặt bằng là cuối năm 2023 đã cho thấy áp lực rất lớn mà các địa phương phải thực hiện.

Qua ghi nhận, tại các địa phương của Hà Nội thời điểm này hiện đang đẩy mạnh dự án Vành đai 4. Với quyết tâm cao, nỗ lực lớn từ Trung ương đến địa phương, kỳ vọng, dự án đường Vành đai 4 sẽ được triển khai đúng tiến độ

Đ.L