Đô thị

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thuỷ văn Quốc gia, ngày 15/11, khu vực Hà Nội ngày nắng, ít mây, đêm và sáng sớm trời rét.

Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang đẩy nhanh tiến độ di dời hạ tầng kỹ thuật để chuẩn bị mặt bằng thi công tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương).

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý cho dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường sắt, trong đó nêu rõ nhiều hành vi vi phạm mới cùng mức phạt cụ thể, nhằm tăng cường tính răn đe và bảo đảm trật tự, an toàn trong hoạt động vận tải đường sắt.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thuỷ văn Quốc gia, ngày 14/11, khu vực Hà Nội ít mây, đêm không mưa, ngày nắng.

Chỉ sau 2 ngày triển khai cao điểm rà soát, làm sạch dữ liệu đăng ký phương tiện và giấy phép lái xe, Công an thành phố Hà Nội đã tiếp nhận hơn 30.000 dữ liệu do người dân Thủ đô gửi lên ứng dụng "Công dân Thủ đô số - iHanoi".

Tại kỳ họp chuyên đề (Kỳ họp thứ 27) Hội đồng nhân dân (HĐND) thành phố Hà Nội khóa XVI, nhiệm kỳ 2021 - 2026, HĐND Thành phố đã thông qua Tờ trình phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo.

Chiều 13/11, Hội đồng nhân dân (HĐND) thành phố Hà Nội đã thông qua Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội theo phương thức (PPP) loại hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT).

Lực lượng chức năng Công an thành phố Hà Nội vừa đồng loạt triển khai xử lý hàng loạt trường hợp vi phạm liên quan đến việc che biển số xe và sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện. Nhiều tài xế đã cố tình dán, che lấp hoặc làm thay đổi hình dạng biển kiểm soát để trốn tránh việc bị phạt nguội, trong khi không ít người lại vô tư dùng điện thoại khi lái xe tiềm ẩn nguy cơ gây tại nạn giao thông. Chỉ trong sáng 13/11, 137 trường hợp đã bị xử lý, phạt tiền ước tính hơn 351 triệu đồng.

Chiều 13/11, với đa số đại biểu có mặt tán thành, kỳ họp chuyên đề (kỳ họp thứ 27) Hội đồng nhân dân (HĐND) thành phố Hà Nội đã thông qua chủ trương phê duyệt Dự án cải tạo chỉnh trang, tái thiết công viên tuyến hai bên sông Tô Lịch.

Với giải pháp về phát triển mạng lưới tuyến xe buýt, giai đoạn 2025-2030, Hà Nội tập trung phát triển các tuyến xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh kết nối với các tuyến đường sắt đô thị (phát triển theo tiến độ các tuyến đường sắt đô thị đưa vào khai thác vận hành), các khu vực chưa có xe buýt, các khu đô thị mới, trung tâm hội chợ triển lãm quốc gia, bảo tàng.

Nhằm kéo giảm tai nạn giao thông, Hà Nội đang đồng loạt triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, từ đầu tư, cải tạo hạ tầng, xóa “điểm đen” giao thông đến tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm vi phạm. Hàng loạt công trình hạ tầng được nâng cấp, các tuyến đường được tổ chức lại lưu thông, nhiều bãi xe trái phép bị xử lý, trả lại lòng đường, vỉa hè cho người dân. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, nỗ lực của cơ quan chức năng chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi mỗi người tham gia giao thông nâng cao ý thức chấp hành luật lệ, bởi chính sự chủ quan, tùy tiện của con người mới là nguyên nhân gốc rễ dẫn tới phần lớn vụ tai nạn hiện nay.

Nhằm bảo vệ quyền lợi người dân và tăng tính minh bạch trong quản lý đô thị, Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 129/KH-SXD về việc tổng kiểm tra hoạt động trông giữ phương tiện và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn, kéo dài đến hết năm 2025.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thuỷ văn Quốc gia, ngày 13/11, khu vực Hà Nội có mây, ngày nắng, đêm không mưa, đêm và sáng sớm trời rét.

Hành vi cố ý che lấp hoặc làm biến dạng biển kiểm soát phương tiện đang trở thành một vấn đề nhức nhối trên các tuyến phố Thủ đô, đặc biệt trong nhóm người điều khiển phương tiện có ý đồ né tránh hệ thống "phạt nguội". Hành động này không chỉ là vi phạm giao thông mà còn gây khó khăn cho công tác quản lý an ninh, trật tự và cản trở hoạt động của hệ thống giám sát giao thông.

Tính đến 17h ngày 12/11, chỉ sau hơn một ngày triển khai, các đơn vị chức năng của Công an Hà Nội đã tiếp nhận và xử lý gần 14.000 hồ sơ thông tin điện tử, cho thấy sự đồng thuận cao trong công cuộc chuyển đổi số, phục vụ công tác quản lý nhà nước về an toàn giao thông.

Trong tiến trình xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại, phát triển bền vững, giao thông luôn được xem là “mạch máu” của đô thị. Nếu như những tuyến đường rộng mở giúp Thành phố thông suốt, kết nối, thì giao thông xanh với hạ tầng đồng bộ, phương tiện thân thiện môi trường và quản lý thông minh… lại chính là bước đi mang tầm chiến lược, hướng tới một Hà Nội xanh hơn, sạch hơn và đáng sống hơn.