Đề xuất phải có “thẻ xanh Covid” hoặc “thẻ vàng Covid” để đi xe buýt sẽ khó triển khai vào thực tế
Trong đó, điểm đáng chú ý trong bộ tiêu chí an toàn phòng, chống dịch Covid-19 trong hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, Sở GTVT Hà Nội xây dựng là các tiêu chí về “thẻ xanh Covid” và “thẻ vàng Covid”.
Theo đó, ngoài yêu cầu hành khách thực hiện nghiêm túc thông điệp 5K; khai báo y tế điện tử (chỉ khai báo y tế bằng giấy theo mẫu tờ khai của Bộ Y tế khi không thực hiện được khai báo y tế điện tử); hạn chế nói chuyện, ăn uống trong suốt chuyến đi và chủ động khai báo nếu xuất hiện các triệu chứng như ho, sốt, khó thở…
Dịch Covid-19 tác động khiến doanh nghiệp vận tải Thủ đô gặp muôn vàn khó khăn. (Ảnh: Giang Nam) |
Điểm đáng chú ý là việc di chuyển trên phương tiện giao thông công cộng sẽ thắt chặt hơn qua “thẻ xanh Covid” và “thẻ vàng Covid”.
Cụ thể, theo tìm hiểu, “thẻ xanh Covid” được quy định cấp từ hệ thống cơ sở dữ liệu điện tử cho các cá nhân đáp ứng một trong các điều kiện sau: Đã tiêm mũi vắc xin thứ 2 được 14 ngày và không quá 12 tháng hoặc đã được tiêm 1 mũi vắc xin được 14 ngày và không quá 12 tháng; người nhiễm SARS-CoV-2 khỏi bệnh, đã hoàn thành thời gian cách ly trong vòng 21 ngày tính từ khi khỏi bệnh.
“Thẻ vàng Covid” được cấp từ hệ thống cơ sở dữ liệu điện tử cho các cá nhân đáp ứng các điều kiện là đã tiêm 1 mũi đối với vắc xin có yêu cầu 2 mũi được 14 ngày.
Đối với các cá nhân không có thông tin dữ liệu trên hệ thống cơ sở dữ liệu điện tử (sổ sức khỏe điện tử) có thể chứng minh bằng các giấy tờ có liên quan như: giấy chứng nhận tiêm chủng bảo đảm điều kiện của thẻ xanh/thẻ vàng.
Về thời gian khôi phục lại hoạt động xe buýt, dự kiến chia làm 3 giai đoạn. Trong đó, điểm nhấn là lái xe, nhân viên phục vụ trên xe và tại nhà chờ xe buýt nhanh (BRT) và hành khách phải có “thẻ xanh Covid” hoặc “thẻ vàng Covid” và có kết quả xét nghiệm SARS-CoV-2 bằng test nhanh kháng nguyên hoặc phương pháp RT-PCR âm tính trong vòng 72 giờ.
Tần suất hoạt động của xe buýt bị giới hạn công suất. Xe chỉ được vận chuyển không quá 50% số chỗ (ngồi, đứng) và không quá 20 người tại cùng một thời điểm trên xe, kể cả lái xe và nhân viên phục vụ…
Quanh câu chuyện này, ông Nguyễn Trọng Thông, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội cho biết đề xuất trên rất khó triển khai vào thực tế. Trong đó yêu cầu nhân viên phục vụ trên xe và tại nhà chờ xe buýt nhanh và hành khách phải có “thẻ xanh Covid” hoặc “thẻ vàng Covid” và có kết quả xét nghiệm SARS-CoV-2 bằng test nhanh kháng nguyên hoặc phương pháp RT-PCR âm tính trong vòng 72 giờ sẽ tăng khó khăn cho doanh nghiệp.
Trong bối cảnh đang rất khó khăn vì dịch như hiện nay thì yêu cầu xét nghiệm thường xuyên cho lái xe, phụ xe sẽ tăng thêm gánh nặng cho doanh nghiệp, thêm nữa chi phí test nhanh cũng sẽ là rào cản khiến hành khách e dè lựa chọn loại hình vận tải hành khách công cộng này. (Ảnh: Giang Nam) |
Ông Nguyễn Trọng Thông cũng thẳng thắn chỉ ra, trong bối cảnh tác động của dịch Covid-19, doanh nghiệp, đặc biệt là các đơn vị vận tải đã gánh chịu muôn van khó khăn. Bởi vậy, trong bối cảnh đang rất khó khăn hiện nay thì doanh nghiệp sẽ không thể đủ sức mỗi ngày tốn hàng trăm triệu đồng chỉ làm xét nghiệm cho lái, phụ xe.
Hơn nữa, ở khía cạnh hành khách hẳn nhiên sẽ có rất ít người chịu bỏ 170.000 đồng chi phí test nhanh kháng nguyên hoặc phương pháp RT-PCR chỉ để phục vụ mỗi lần đi xe buýt.
Ngoài ra, với tiêu chí “thẻ xanh Covid” hoặc “thẻ vàng Covid” và có kết quả xét nghiệm SARS-CoV-2 bằng test nhanh kháng nguyên hoặc phương pháp RT-PCR âm tính trong vòng 72 giờ với những người trên xe, ở lý thuyết thì đây là biện pháp tốt để kiểm soát dịch.
Tuy nhiên, trên thực tế thời gian xe dừng ở mỗi điểm đón, trả khách sẽ không thể quá dài, rất khó để kiểm soát hết các yêu cầu được đưa ra. Thêm nữa, nhân viên phục vụ trên xe, ngoài công tác vận hành thì bị tăng thêm chức năng kiểm tra, giám sát, không phù hợp chuyên môn.
Có thể bạn quan tâm
Nên xem
Số hóa, nâng cao chất lượng dịch vụ phục vụ du khách về thăm quê Bác
"Mắt thần" giải tỏa nỗi lo về an ninh cho người dân Thành phố Hồ Chí Minh
Quận Thanh Xuân liên hoan nghệ thuật quần chúng “Hà Nội - Niềm tin và hy vọng”
Hỗ trợ hơn 1,2 tỷ đồng cải thiện bữa ăn cho gần 1.000 trẻ em và người cao tuổi khó khăn
Những phận đời “4 không” của lao động nữ vùng biển Khánh Hòa
Công đoàn ngành Y tế Hà Nội tổ chức khám sức khỏe miễn phí cho nữ đoàn viên, người lao động
Số người rút bảo hiểm xã hội một lần tiếp tục tăng
Tin khác
Hà Nội: 5 tổ công tác đặc biệt xử lý nhiều trường hợp vi phạm giao thông giờ cao điểm
Giao thông 16/05/2024 22:05
Để đường dành cho xe đạp phát huy hiệu quả
Giao thông 16/05/2024 09:38
Đảm bảo giao thông an toàn, thông suốt trên địa bàn TP.HCM
Giao thông 15/05/2024 18:48
Khu đô thị lấn biển Cần Giờ được bổ sung vào đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM
Giao thông 15/05/2024 16:07
Nhiều chuyển biến giải ngân vốn đầu tư công tại tỉnh Đồng Nai
Giao thông 14/05/2024 18:31
Đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình trọng điểm của Hà Nội
Giao thông 14/05/2024 17:07
Bình Phước: Bốn phương tiện tông nhau, một người chết, nhiều người bị thương
Giao thông 13/05/2024 17:27
Sẽ có tuyến vận tải hành khách đường biển từ TP.HCM đi Côn Đảo
Giao thông 11/05/2024 15:29
Vi phạm nồng độ cồn, tài xế quanh co lí do ăn nhiều dưa và cà muối
Giao thông 11/05/2024 07:08
Bình Thuận: Kiểm tra, xử lí hành vi ném đá, sỏi trên tuyến cao tốc
Giao thông 10/05/2024 15:10