Xâm nhập "thủ phủ" xe hết "date" vẫn hoạt động ở đại công trường

Sau khi báo Lao động Thủ đô khởi đăng loạt bài "Phù phép xe hết date”, nhiều bạn đọc đã liên hệ cung cấp thông tin liên quan đến xe hết niên hạn sử dụng tại dự án sân bay quốc tế Long Thành (Đồng Nai). Nhanh chóng, phóng viên báo Lao động Thủ đô đã vào cuộc điều tra.
Phù phép xe "hết date" - Kỳ 1: Chạy bất chấp Phù phép xe "hết date" - Kỳ 2: Trách nhiệm thuộc về ai? Yêu cầu ACV báo cáo hàng tháng về giảm thiểu bụi tại Dự án sân bay quốc tế Long Thành

Nhiều ngày cuối tháng 4/2023, chúng tôi (phóng viên) có mặt tại đại công trường dự án sân bay quốc tế Long Thành. Vừa vào khu vực bên trong, chúng tôi liền bị choáng ngợp bởi sự rộng lớn của dự án với hàng trăm phương tiện đang chở đất, đá lưu thông giữa khói, bụi và cái nắng nóng rợn người.

Như những "cục sắt" di động!

Vừa ì ạch bò lên mố đất thấp mới được san ủi, vừa nhả khói nghút trời, xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát (BKS) 51C-110.76 chở nước tưới cho công trình. Chúng tôi lần theo, rùng mình bởi sự mất an toàn của chiếc xe này khi tới gần nhận thấy phần đầu phương tiện này đã mục nát, hệ thống đèn chiếu sáng “rụng” hết, cửa kính chỉ còn lại bộ khung sắt. Phía trong cabin, ghế ngồi và nhiều thiết bị bung ra, rách nát, chằng chịt dây điện. Ở kính phía trên đầu xe, tuy vẫn còn tem kiểm định nhưng đã hết hạn sử dụng từ tháng 7/2019.

Xâm nhập
Xe chở nước tưới cho công trình móm méo, hết niên hạn sử dụng vẫn được đưa vào phục vụ trên công trường dự án sân bay quốc tế Long Thành.

Chúng tôi tiếp tục tìm đến một khu vực khác đang thi công trên đại công trường dự án sân bay quốc tế Long Thành, tiếp cận xe mang BKS 51C-330.02 với dòng chữ “vệ sinh môi trường” ở phía đầu xe.

Thâm nhập “thủ phủ” xe hết “date”
Chiếc xe này đã hết niên hạn sử dụng từ năm 2019 nhưng vẫn đưa vào sử dụng trong công trường dự án sân bay quốc tế Long Thành.

Điều khiến chúng tôi không thể tin vào mắt mình là tất cả cửa kính 2 bên xe không còn, cánh cửa bên phía tài xế tuy vẫn còn dòng chữ “HTX vận tải Nhà Bè” và một số thông tin khác nhưng đã bạt màu. Toàn bộ thân xe đã bị hoen rỉ, nhiều chi tiết bị "rơi rụng" được chằng buộc tạm bợ bởi những sợi giây thép.

Xâm nhập
Không ai có thể ngờ tới những chiếc xe như thế này vẫn được đưa vào phục vụ dự án sân bay quốc tế Long Thành.

Trong sự bàng hoàng, ngỡ ngàng, chúng tôi bắt gặp phương tiện khác mang BKS 94-009.53 cũng trong trình trạng "méo xệch", chẳng khác gì một đống sắt vụn.

Thâm nhập “thủ phủ” xe hết “date”
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, xe bồn BKS 94.00953 đã hết niên hạn sử dụng từ năm 2021.

Trên đây chỉ là một trong nhiều phương tiện đã hết niên hạn sử dụng, hết hạn đăng kiểm nhưng vẫn được tập kết và đưa vào phục vụ công trường dự án sân bay quốc tế Long Thành.

Theo thông tin từ Cục Đăng Kiểm Việt Nam (VR), xe ô tô BKS 51C-110.76 đăng ký lần đầu vào 2005, do Nguyễn Duy Năm, ngụ phường Bình Chiểu, quận Thủ Đức (cũ), nay là thành phố Thủ Đức (thành phố Hồ Chí Minh) đứng tên. Xe có nhãn hiệu International, sản xuất năm 1997, tại Mỹ, đăng kiểm lần cuối tại Trung tâm Đăng kiểm 61-09D vào ngày 31/12/2022. Xe BKS 51C-110.76 đã hết niên hạn sử dụng vào năm 2022.

Tại dự án sân bay quốc tế Long Thành, vừa qua Bộ Tài nguyên và Môi trường đã có quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) với số tiền 270 triệu đồng do có hành vi gây ô nhiễm môi trường khu vực quanh sân bay Long Thành.
Xâm nhập
Ca bin chiếc xe như một đống sắt vụn nhưng vẫn được tập kết trên công trường dự án sân bay quốc tế Long Thành.

Trong khi đó cũng theo VR, xe BKS 51C-330.02 có nhãn hiệu Daewoo, sản xuất năm 1994, do Công ty TNHH Thương mại vận tải xăng dầu Tiến Long, địa chỉ 22 đường số 3, khu dân cư Him Lam, phường Trường Thọ, thành phố Thủ Đức (cũ) đứng tên, đăng kiểm lần cuối vào năm 2019 tại Trung tâm Đăng kiểm 5004V. Phương tiện này đã hết niên hạn sử dụng vào cuối 2019.

Còn xe 94C-009.53, do Ngô Thành Kia, ngụ thành phố Bạc Liêu (tỉnh Bạc Liêu) đứng tên, sản xuất năm 1996 cũng đã hết niên hạn sử dụng từ năm 2021….

Điểm tập kết xe “hết date”

Rời khỏi khu vực phía tây công trường sân bay Quốc tế Long Thành, chúng tôi tiếp tục đến khu vực trước đây thuộc tuyến đường nối 2 xã Bình Sơn và Cẩm Đường. Hiện nay tuyến đường này cấm lưu thông vì cắt ngang dự án sân bay.

Xâm nhập
Không hiểu vì sao những xe "hết date" như thế này lại có thể "lọt mắt" và đưa vào sử dụng, khai thác tại sân bay quốc tế Long Thành.

Tại đây, nhẩm tính cũng đã có gần chục bãi tập kết xe của các đơn vị thi công công trình với hàng trăm phương tiện cũ kỹ. Theo quan sát hầu hết xe có biển số 51 (TP.HCM), 35 (Ninh Bình), 36 (Thanh Hóa)… trong đó chủ yếu là xe tải, ô tô chở xăng, dầu.

Xâm nhập
Hàng loạt xe "hết date", hết hạn đăng kiểm được tập kết tại dự án sân bay quốc tế Long Thành.

Đặc biệt hầu hết các phương tiện này đã hết kiểm định từ nhiều năm nay, thậm chí nhiều phương tiện “bay” luôn cả biển số. Kiểm tra dữ liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, xe BKS 9C-9009 – một trong nhiều phương tiện “hết date” tại đây, đã hết hết niên hạn sử dụng từ năm 2021. Tương tự xe BKS 36H-015.. cũng đã hết niên hạ sử dụng từ năm 2021…

Đáng chú ý, xe BKS 73C-005.15 không có thông tin hệ thống của VR. Theo một cán bộ của VR, có thể phương tiện này đã bị thay đổi biển số hoặc có thể BKS 73C-005.15 là giả (!).

Một số công nhân tại đây cho biết, những phương tiện trên được các chủ thi công đưa về cách đây mấy tháng nhưng đưa từ đâu về thì họ không biết. “Có một số phương tiện sau khi đưa về nếu bị hư hỏng nặng thì thợ sẽ tháo ra để lấy phụ tùng sửa chữa hoặc thay thế vào xe khác. Phương tiện nào còn dùng được thì đưa ra thi công tại công trường”, công nhân này cho hay.

Liên quan đến việc thực hiện các gói thầu tại dự án sân bay quốc tế Long Thành, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã chỉ đạo ACV có trách nhiệm đánh giá, kiểm tra tính chính xác thông tin về năng lực của các nhà thầu tham gia dự thầu; nghiêm túc thực hiện việc huy động chuyên gia, tổ chức tư vấn có kinh nghiệm trên thế giới trong công tác lựa chọn nhà thầu, giám sát, quản lý và tổ chức thực hiện dự án.


Sân bay quốc tế Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia, mang tầm cỡ khu vực và quốc tế, là sự kỳ vọng lớn lao của Trung ương, ngành vận tải hàng không và người dân cả nước. Vậy nhưng khi xâm nhập, mục sở thị, chúng tôi vô cùng ngỡ ngàng trước việc có nhiều phương tiện xe hết date, hết hạn đăng kiểm, mất an toàn lưu thông, mất năng lực chuyên chở, khai thác vẫn có thể “qua mắt” cơ quan chức năng và được một số đơn vị tập kết, đưa vào khai thác, phục vụ thi công. Thế nhưng điều chúng tôi băn khoăn lại đang là sự thật trần trụi ít ai ngờ tới.

Thâm nhập “thủ phủ” xe hết “date”

Một chiếc xe đã rụng hết" biển số trên công trường dự án sân bay quốc tế Long Thành.

Theo một cán bộ thuộc Cục Đăng Kiểm Việt Nam: Xe hết niên hạn sử dụng không được phép lưu thông bất cứ ở đâu và chủ sở hữu phải giao nộp cho các cơ quan chức năng để tiêu huỷ. Nếu phát hiện phương tiện hết niên hạn sử dụng lưu thông, ngoài việc bị phạt tiền, lực lượng chức năng (Thanh tra giao thông, cảnh sát giao thông) sẽ lập biên bản, đình chỉ lưu hành xe, tạm giữ giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe và xử lý theo quy định của pháp luật; đồng thời thông báo bằng văn bản cho cơ quan Cảnh sát giao thông nơi đã đăng ký xe đó biết để làm thủ tục thu hồi giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe. Việc tịch thu phương tiện hết niên hạn sử dụng được thực hiện theo quy định tại Thông tư 15/2014/TT-BCA ngày 4/4/2014 của Bộ Công an Quy định về đăng ký xe.

Báo Lao động Thủ đô sẽ tiếp tục thông tin vụ việc đến bạn đọc.

Đồng loạt kiểm, tra xử lý phương tiện hết niên hạn sử dụng

Liên quan đến loạt bài “phù phép xe “hết date” đăng trên báo Lao động Thủ đô, Lãnh đạo Đội Cảnh sát Giao thông Công an thành phố Thủ Đức (TP.HCM) cho biết: Sau khi báo đăng, Ban Giám đốc công an thành phố Thủ Đức đã chỉ đạo đơn vị tiến hành kiểm tra các bến, bãi tập kết, các chỗ chuyên sửa chữa, buôn bán xe cũ để xác định có phương tiện hết niên hạn sử dụng hay không. Qua đó nắm bắt tình hình và sẽ xử lý nghiêm nếu có hình thức hoặc biểu hiện “lột xác” xe hết niên hạn sử dụng để tái sử dụng, đưa vào lưu thông ngoài đường.

Trong khi đó theo Thanh tra Giao thông (Sở Giao thông Vận tải TP.HCM), sau khi báo Lao động Thủ đô phản ánh, đơn vị đã yêu cầu các đơn vị trực thuộc tiến hành rà soát, kiểm tra để xử lý nghiêm các trường hợp xe hết niên hạn sử dụng nhưng vẫn lưu thông, nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tính mạng cho người dân và kết cấu công trình giao thông.

Đồng - Tình - Hoàng

Có thể bạn quan tâm

Nên xem

Nỗ lực đồng hành cùng người lao động

Nỗ lực đồng hành cùng người lao động

Trong những năm qua, thực hiện sự chỉ đạo của Liên đoàn Lao động thành phố Hà Nội, Thường trực Huyện ủy, chương trình công tác năm của Liên đoàn Lao động huyện, Ban Thường vụ Liên đoàn Lao động huyện Phú Xuyên đã chỉ đạo hiệu quả phong trào công nhân, viên chức, lao động và hoạt động công đoàn. Qua đó, đồng hành cùng người lao động trong lao động, sản xuất; góp phần vào phát triển kinh tế - xã hội tại địa phương.
Trình Chủ tịch nước tặng quà cho người có công dịp lễ 30/4 và Quốc khánh 2/9

Trình Chủ tịch nước tặng quà cho người có công dịp lễ 30/4 và Quốc khánh 2/9

Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà đã ký Tờ trình số 440/TTr-TTg trình Chủ tịch nước tặng quà cho người có công với cách mạng, nhân dịp đặc biệt kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025), 80 năm Ngày thành lập nước (2/9/1945 - 2/9/2025).
Nhiều tồn tại, hạn chế 3 Chi nhánh PVcomBank tại TP.HCM

Nhiều tồn tại, hạn chế 3 Chi nhánh PVcomBank tại TP.HCM

Mới đây, Thanh tra Ngân hàng Nhà nước - Chi nhánh Khu vực 2 đã ban hành Thông báo kết luận thanh tra 3 Chi nhánh của Ngân hàng TMCP Đại chúng Việt Nam (PVcomBank) tại Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) gồm Chi nhánh TP.HCM (PVcomBank HCM), Chi nhánh Sài Gòn (PVcomBank Sài Gòn) và Chi nhánh Phú Nhuận (PVcom Bank Phú Nhuận).
Công đoàn ngành Dệt - May Hà Nội biểu dương nhiều gương điển hình

Công đoàn ngành Dệt - May Hà Nội biểu dương nhiều gương điển hình

Mới đây, tại Hải Phòng, Công đoàn ngành Dệt - May Hà Nội đã tổ chức hội nghị phát động Tháng Công nhân, Tháng hành động về An toàn, vệ sinh lao động năm 2025; biểu dương điển hình tiên tiến, giai đoạn (2020 - 2025); biểu dương “Công nhân giỏi”, “Sáng kiến sáng tạo” ngành Dệt - May Hà Nội năm 2025.
Công khai và linh hoạt trong lấy ý kiến nhân dân về sắp xếp đơn vị hành chính phường

Công khai và linh hoạt trong lấy ý kiến nhân dân về sắp xếp đơn vị hành chính phường

Nhằm triển khai thực hiện công tác sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã trên địa bàn thành phố Hà Nội đạt hiệu quả cao, trong các ngày 18, 19 và 20/4, toàn quận Hai Bà Trưng đẩy mạnh tuyên truyền, công khai đến tận các tổ dân phố về phương án sắp xếp đơn vị hành chính cấp cơ sở trên địa bàn quận, bằng nhiều hình thức phong phú.
Lấy ý kiến về một phường đặc biệt ở khu vực ngoài đê nội thành Hà Nội

Lấy ý kiến về một phường đặc biệt ở khu vực ngoài đê nội thành Hà Nội

Phường này dự kiến có tên là phường Hồng Hà. Phường hình thành từ diện tích một phần hoặc toàn bộ của nhiều phường thuộc địa bàn 5 quận của Hà Nội gồm Tây Hồ, Ba Đình, Hoàn Kiếm, Long Biên, Hai Bà Trưng; kéo dài từ cầu Nhật Tân đến cầu Vĩnh Tuy.
Nhận định Leicester vs Liverpool: Khác biệt từ hai đầu bảng xếp hạng

Nhận định Leicester vs Liverpool: Khác biệt từ hai đầu bảng xếp hạng

Trận đấu giữa Leicester vs Liverpool diễn ra vào lúc 22h30 ngày 20/4 trong khuôn khổ vòng 33 giải Premier League 2024/25. Cuộc đối đầu giữa hai đội bóng tại vòng 33 Premier League 2024/25 mang ý nghĩa trái ngược nhau. Một chiến thắng thuyết phục cho Liverpool không chỉ giúp họ tiến gần hơn đến chức vô địch, mà còn có thể là “bản án tử” cho số phận của Leicester tại Premier League.

Tin khác

San lấp trái phép hồ Đầm - Kỳ 2: Động cơ nào khiến xã, huyện "phớt lờ" quyết định của UBND thành phố Hà Nội?

San lấp trái phép hồ Đầm - Kỳ 2: Động cơ nào khiến xã, huyện "phớt lờ" quyết định của UBND thành phố Hà Nội?

Không chỉ có dấu hiệu buông lỏng quản lý, cố tình “né tránh” cung cấp thông tin cho báo chí, để sai phạm tại khu vực hồ Đầm (xã Minh Quang, Ba Vì) tồn tại; chính quyền địa phương còn có dấu hiệu “phớt lờ” Quyết định 1614/QĐ-UBND của thành phố Hà Nội về việc không được san lấp hồ, ao, đầm trên địa bàn Thủ đô, trong đó, hồ Đầm là 1 trong 2 hồ trên địa bàn xã Minh Quang nằm trong danh mục cấm san lấp. Vậy “trên bảo”, “dưới” có thực sự nghe?
San lấp trái phép hồ Đầm - Kỳ 1: Dân lấp hồ, Chủ tịch xã Minh Quang ở đâu?

San lấp trái phép hồ Đầm - Kỳ 1: Dân lấp hồ, Chủ tịch xã Minh Quang ở đâu?

Hồ Đầm (xã Minh Quang, huyện Ba Vì, thành phố Hà Nội) do Ủy ban nhân dân (UBND) xã Minh Quang quản lý, và hiện cho một người dân địa phương thầu lại để nuôi thả cá. Tuy nhiên, mới đây hàng chục mét khối đất, đá được người dân đổ xuống để san lấp, ngăn dòng chảy… Vậy nhưng, chính quyền địa phương không xử lý vi phạm kịp thời, điều này khiến nhiều người đặt câu hỏi, phải chăng có dấu hiệu tiếp tay cho sai phạm?
Vì sao cơ quan chức năng chưa ngăn chặn quyết liệt nhóm đối tượng nhiều lần đập phá nhà dân?

Vì sao cơ quan chức năng chưa ngăn chặn quyết liệt nhóm đối tượng nhiều lần đập phá nhà dân?

Ngay tại Thủ đô, một nhóm đối tượng đã nhiều lần đến phá nhà và đánh người ngay tại nhà người dân ở ngõ 180 đường Tây Mỗ, phường Tây Mỗ, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội. Sự việc khiến một người phải bó bột cánh tay, một người khác phải nhập viện, thế nhưng nhóm đối tượng kia thì vẫn nhởn nhơ ngoài vòng pháp luật.
Nhà thuốc gia truyền Khôi Nguyên sẽ bị cấm hoạt động

Nhà thuốc gia truyền Khôi Nguyên sẽ bị cấm hoạt động

Cơ quan chức năng huyện Ba Vì (Hà Nội) đã phát hiện nhiều vi phạm tại Nhà thuốc gia truyền Khôi Nguyên (xã Ba Trại, huyện Ba Vì) và sẽ ra quyết định xử phạt hành chính 60 triệu đồng, đồng thời cấm cơ sở hoạt động đến khi có giấy phép hành nghề.
Ông Lưu Tuấn Nguyên thừa nhận sai phạm

Ông Lưu Tuấn Nguyên thừa nhận sai phạm

Ngày 27/2 vừa qua, Báo Lao động Thủ đô đã đăng tải bài viết “UBND huyện Ba Vì đang chỉ đạo xác minh người xưng là lương y Lưu Tuấn Nguyên chửi bới, rủa bệnh nhân... chết”. Để rộng đường dư luận, phóng viên đã trực tiếp về xã Ba Trại, huyện Ba Vì để tìm hiểu, xác minh những thông tin bạn đọc phản ánh. Tại đây, chúng tôi đã phát hiện ra nhiều chuyện “thú vị”, rất cần sự vào cuộc của các cơ quan chức năng.
Các bến, bãi, trạm trộn bê tông không phép ở Sóc Sơn - Kỳ 4: "Quả bóng" trách nhiệm

Các bến, bãi, trạm trộn bê tông không phép ở Sóc Sơn - Kỳ 4: "Quả bóng" trách nhiệm

Mặc dù các công trình vi phạm trong lĩnh vực sử dụng đất, không có giấy phép hoạt động, không có đánh giá tác động môi trường; xong, khi đề cập đến trách nhiệm thì không chỉ chính quyền địa phương, mà ngay cả các đơn vị liên quan như Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) và Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) Hà Nội… cũng có dấu hiệu “né tránh” trách nhiệm.
Kỳ 3: 2 trạm trộn bê tông xả thải ra sông Cầu?

Kỳ 3: 2 trạm trộn bê tông xả thải ra sông Cầu?

Không chỉ để các cá nhân xây dựng bến cảng, bãi chứa, trung chuyển vật liệu xây dựng không phép ở thôn Hòa Bình; tại khu vực này, các cơ quan chức năng còn có dấu hiệu “làm ngơ” để Công ty Cổ phần Thương mại và xây dựng Phong Sơn lấn chiếm hành lang thoát lũ, xây dựng 2 trạm trộn bê tông “chui” gây ô nhiễm môi trường, khiến nhiều người dân bức xúc.
Kỳ 2: Hàng loạt bãi vật liệu xây dựng “ăn theo” cảng Hòa Bình

Kỳ 2: Hàng loạt bãi vật liệu xây dựng “ăn theo” cảng Hòa Bình

Không chỉ cảng Hòa Bình “vô tư” hoạt động không phép, ngay sát khu vực cảng (thôn Hòa Bình, xã Trung Giã, huyện Sóc Sơn), hàng loạt bãi chứa, trung chuyển vật liệu xây dựng cũng ngang nhiên tồn tại “ăn theo” cảng Hòa Bình gây bức xúc dư luận. Đáng nói, các vi phạm này hình thành ngay sát trụ sở UBND xã Trung Giã, tuy nhiên dường như vi phạm không bị xử lý, vì sao?
Các bến, bãi, trạm trộn bê tông không phép ở Sóc Sơn - Bài 1: Cảng Hòa Bình bị phạt vẫn... bình yên

Các bến, bãi, trạm trộn bê tông không phép ở Sóc Sơn - Bài 1: Cảng Hòa Bình bị phạt vẫn... bình yên

Dù không có giấy phép nhưng hàng loạt bãi tập kết vật liệu xây dựng, bến cảng, trạm trộn bê tông vẫn ngang nhiên hoạt động dọc bờ sông Cầu, thuộc xã Trung Giã, Sóc Sơn (Hà Nội), ảnh hưởng nghiêm trọng đến hành lang thoát lũ và môi trường. Đáng nói, những bến, bãi không phép này đã từng bị Ủy ban nhân dân (UBND) huyện Sóc Sơn ra quyết định xử lý vi phạm, nhưng dường như các quyết định không đủ sức răn đe, vi phạm diễn biến ngày càng phức tạp hơn…
Vì sao Chứng khoán Smart Invest bị phạt tiền tỷ?

Vì sao Chứng khoán Smart Invest bị phạt tiền tỷ?

Từ đầu năm đến nay, Công ty Cổ phần Chứng khoán Smart Invest (Chứng khoán Smart Invest) liên tiếp bị Cục Thuế thành phố Hà Nội và Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) xử phạt. Tổng số tiền mà công ty này phải nộp phạt hơn 1,8 tỷ đồng.
Xem thêm
Phiên bản di động